Personalul nostru de experți premiat selectează produsele pe care le acoperim și cercetează și testează cu atenție cele mai bune produse. Dacă faceți o achiziție prin link-urile noastre, este posibil să câștigăm un comision. Citiți declarația noastră de etică
RS este un scuter mare, bine construit, capabil să parcurgă distanțe lungi în naveta zilnică, cu funcții care reduc costurile de întreținere și te mențin pe drum.
InMotion RS este un monstru de scuter atât ca dimensiune, cât și ca performanță. Compania este cel mai bine cunoscută pentru monociclurile sale electrice, cunoscute și sub numele de EUC, precum și pentru scutere mai mici, cum ar fi Climber și S1. Dar cu RS, este clar că InMotion vizează și piața scuterelor de ultimă generație.
InMotion RS costă 3.999 USD, dar obțineți design, caracteristici și performanță premium. Trotineta are o punte lungă plăcută acoperită cu cauciuc care oferă o aderență bună. Unghiul volanului este ușor înclinat înapoi și este reglabil pe înălțime. Când am văzut pentru prima dată imagini cu RS, nu eram sigur dacă volanul înclinat și accelerația semi-torsionată erau pentru mine. Dar după câțiva kilometri a început să-mi placă. Când folosiți scutere cu clapete de accelerație, trebuie să aveți grijă să nu le loviți accidental. Am avut chiar și o situație în care scuterul s-a răsturnat, maneta de accelerație s-a rupt și nu mai era loc de apăsat pe gaz.
RS are un mod de parcare care este activat atunci când scuterul este pornit și staționează. De asemenea, poate fi pus în modul parcare manual prin apăsarea butonului de pornire. Acest lucru permite scuterului să continue să se miște fără a fi nevoit să-și facă griji că calcă pe gaz și îi permite să decoleze.
Înălțimea platformei RS poate fi modificată, deși veți avea nevoie de unelte speciale pentru a face acest lucru. Ieșit din cutie, platforma scuterului se așează jos până la sol, făcându-l ideal pentru călătorii pe străzile orașului New York. Dar șoferul poate regla și înălțimea scuterului pentru mersul pe off-road. În poziția joasă pot decola agresiv, menținând tracțiunea. Amintiți-vă, cu cât scuterul este mai jos, cu atât este mai lung. În plus, poziția inferioară este ideală pentru utilizarea unui suport, în timp ce scuterul se va înclina mai mult dacă platforma este mai înaltă. Suspensiile hidraulice din față și din spate susțin platforma.
RS este un gigante, cântărind 128 de lire sterline și capabil să transporte până la 330 de lire sterline de sarcină utilă (inclusiv șoferul). RS este alimentat de o baterie de 72 de volți, 2.880 de wați-oră, iar scuterul este alimentat de două motoare electrice de 2.000 de wați. Scuterul este echipat cu anvelope pneumatice fără cameră de 11 inchi față și spate. Designul scuterului vă permite să îndepărtați și să înlocuiți cu ușurință roțile în cazul unei anvelope deflate. De fapt, din perspectiva întreținerii, întregul scuter este foarte ușor de reparat.
Scuterul este echipat cu frâne hidraulice pe disc Zoom față și spate și un motor electric care ajută la încetinirea când maneta este cuplată. Acest lucru nu numai că prelungește durata de viață a plăcuțelor de frână, dar și returnează energie bateriei prin frânare regenerativă. Nivelurile de frânare regenerativă pot fi ajustate folosind aplicația mobilă InMotion pentru iOS/Android. Aplicația poate fi folosită și pentru a schimba setările, a actualiza firmware-ul scuterului și a activa funcția antifurt, care blochează, în esență, roțile și emite un bip dacă cineva încearcă să-l miște.
Pentru siguranță, există lumini de avertizare cu oprire automată față și spate, un claxon puternic, lumini de frână spate, lumini de punte față și faruri reglabile.
Mânerele se pliază pentru depozitare. Cu toate acestea, atunci când ghidonul este într-o poziție verticală, mecanismul de pliere este ținut pe loc prin șuruburi, care se pot slăbi în timp. Dar văd și că dacă îl strângi prea mult se va desprinde. Sper că InMotion poate veni cu o soluție mai bună data viitoare.
RS are un rating de caroserie IPX6 și un rating de baterie IPX7, deci este rezistent la stropire (testat într-o furtună la prima mea călătorie). Totuși, principala mea preocupare este că mă voi murdări. Aripele RS fac o treabă excelentă pentru a proteja pilotul de murdăria de pe sol.
Ecranul este clar vizibil la lumina zilei și are un design bun. Dintr-o privire, puteți vedea procentul bateriei, precum și tensiunea bateriei, viteza curentă, autonomia totală, modul de rulare, indicatoarele de semnalizare și modul motor simplu sau dublu (RS poate fi în ambele moduri sau doar față sau spate).
RS are o viteză maximă de 68 mph. Pot să merg doar până la 56 mph, dar am nevoie de mai mult spațiu pentru a mă opri pentru că sunt un tip mare și orașul meu este foarte aglomerat și aglomerat. Accelerația este lină, dar agresivă, dacă are sens. Cu puntea în poziția coborâtă, auzeam scârțâind anvelopele la decolare, dar nu era nicio patinare incontrolabilă a roților. Se descurcă bine în viraje, iar puntea din spate este suficient de largă și stabilă pentru a face față stresului vitezei pe autostradă.
RS are patru moduri de viteza: Eco, D, S si X. Am observat ca nu pot schimba viteza cand am apasat pedala de acceleratie. Trebuie să-i dau drumul ca să mă schimb. Pentru utilizarea zilnică și pentru a reduce consumul de baterie, folosesc cel mai mult scuterul în poziția D. Acest lucru este mai mult decât suficient, având în vedere că poate atinge rapid viteze de până la 40 mph, ceea ce îl face ideal pentru navetă și navetă. . Prefer să iau o mașină și, deși limita de viteză în oraș este de 25 mph, limita lor de viteză este de 30 până la 35 mph.
RS atinge 30 mph în doar câteva secunde, ceea ce este la îndemână atunci când conduceți în trafic intens. Am peste 500 de mile pe scuterul meu și nu am înlocuit, reparat sau înlocuit nimic. După cum am menționat, a trebuit să întăresc câteva lucruri, dar cam atât.
InMotion RS dispune de două porturi de încărcare și un încărcător de 8 A care vă va aduce înapoi la drum în 5 ore. InMotion susține că puteți obține aproximativ 100 de mile de autonomie, dar luați-o cu un grăunte de sare. Avem dimensiuni diferite, trăim în locuri diferite și călătorim cu viteze diferite. Dar chiar dacă acoperiți jumătate din distanța nominală, dimensiunea și intervalul de viteză sunt încă impresionante.
Ora postării: 13-oct-2023
